軌交端點紅利加速釋放
  綠地集團房地產事業一部
  花橋區域營銷經理 周騏
  由於目前中心城區軌交發展已經相當成熟,地面交通也接近飽和,而遠郊板塊內人們的生活質量對軌交有著更強烈的依賴性,因此在未來很長一段時間內,軌交的發展重點將騰挪到遠郊板塊,軌交的助漲作用仍然明顯。
  以衛星城花橋為例,城市建設尚處於初期,價格也在價值窪地上徘徊,但新興城區相較於中心城區在規划上更加合理,市政配套功能性更強,具備更高的價值與發展潛力,這些也促使了綠地21城繁華裡項目在11號線通車前後價格上有將近15%的漲幅,且一房難求,相信在不久的將來,區域內各項目的價格還會有較大幅度增長,接軌滬上房價將是指日可待。
  軌交推動城市擴張與繁榮
  DTZ戴德梁行
  董事/華東區綜合住宅服務主管伍惠敏
  事實上,軌交對樓市的意義可以分為多個層面,最基礎的當然是交通配套,但其根本的意義在於推動了城市的擴張與繁榮。以倫敦等發展軌交超過百年的城市為案例,可以發現,伴隨軌交網絡的擴展與成熟,更多的新興居住區、商業中心誕生,從而為城市貢獻更多的發展空間和機遇,因此,這些國際大都市都可以被稱為“建立在地鐵上的城市”,預計上海的城市發展同樣也不會例外。
  根據“十二五”規劃,預計有三類板塊將在未來1-2年擁有明顯的上漲空間。第一類是在新接入軌交的區域,如浦東和奉賢等;第二類是在未來有2-3條軌交交匯點的板塊,如世博和外高橋等;第三類則是圍繞軌交站點加快推進區域發展規劃,打造“地鐵上蓋”等大型城市綜合體板塊,如真如板塊。
  (原標題:業內預測)
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